Les tracteurs interlignes très étroits marquent leur retour
Pour répondre à un marché local, certains constructeurs de tracteurs proposent des modèles d’un mètre de large.
Carraro propose un ultracompact
Dans le Jura, Jean-Luc Aviet, dirigeant de la concession éponyme, s’est rapproché quant à lui du constructeur Carraro Tractors. Fidèle visiteur du salon italien Eima, le concessionnaire a pris contact en 2016 avec l’Italien, qui construit les tracteurs spécialisés pour Claas, John Deere et Massey Ferguson et qui, récemment, distribue sa propre marque en France.
Après avoir sondé le marché, Carraro Tractors a décidé de développer une gamme, baptisée Compact Vignetto, de 60 à 75 chevaux, tarifé entre 40 000 et 50 000 euros. Par rapport au reste de la gamme de spécialisés, le tracteur a été légèrement surélevé, afin de monter un pont avant avec un angle de braquage de 55 degrés. « Résultat, le tracteur, court de conception, braque très bien, encore mieux qu’un JDS, confie Jean-Luc Aviet. Les 60 chevaux minimum du tracteur lui permettent d’assurer un régime constant avec un pulvérisateur traitant 2-3 rangs dans les pentes. Une troisième pompe hydraulique devrait prochainement être proposée sur ces tracteurs pour répondre à certains besoins. » Jérémy Fauché, concessionnaire de la marque italienne sur la Nouvelle-Aquitaine, poursuit : « Il offre une confortable garde au sol de 30-35 centimètres et une bonne traction. Il manque juste une cabine, incontournable dans le secteur de Pomerol ». Celle-ci devait arriver au cours de la saison 2020. Doté d’un moteur répondant à la norme antipollution Stage V, le tracteur ne peut recevoir de porte-outils entre-roues, du fait de la présence à cet endroit des équipements de dépollution.
Le Tractovigne bientôt sur les routes
En 2015, Fabien Guillet, chaudronnier alsacien, a entamé le projet de construire un tracteur dans l’optique de ressusciter le JDS. Plusieurs modèles du tracteur Tractovigne TV751 ont déjà été construits et bénéficient depuis juillet 2020 d’une homologation routière européenne. D’une puissance de 74 chevaux, le tracteur de 1,05 m de large annonce un rayon de braquage de 3 m et un centre de gravité bas pour la stabilité. Ne pouvant pas recevoir d’outils entre-roues, ce tracteur est doté d’une cabine sans point d’accroche pour glisser dans la végétation, sans risque d’accrochage.
Chez d’autres constructeurs, les concessionnaires sont parfois amenés à réaliser des modifications sur les versions les plus étroites des tracteurs de série. Chez Claas par exemple, les poignées proéminentes sont remplacées par des versions plus plates. Les ailes sont coupées et le marchepied est modifié, s’intégrant davantage sous le tracteur pour moins dépasser : au final, le tracteur atteint 1 m hors-tout. D’autres concessionnaires vont jusqu’à modifier le pont avant. Au regard de ces changements, il reste à l’acheteur de s’assurer que le tracteur reste bien homologué sur la route.
