Sélection de nouveautés en pulvérisateurs

Amazone / Les pulvérisateurs traînés UG modernisés
Positionnés en entrée de gamme, les pulvérisateurs traînés UG accèdent en option à de nouveaux équipements comme le terminal AmaTron 4, la circulation continue basse pression, le pack Confort (rinçage et dilution programmables en cabine) ou encore la station de lavage embarquée. Côté design, la cuve d’eau claire, le tableau de mise en œuvre et le bac d’incorporation sont désormais de couleur gris anthracite. Volume : 2 200 et 3 000 l.

Amazone / Le pulvérisateur traîné UX 11201 mieux doté
Le constructeur allemand offre de nouvelles fonctionnalités à son plus gros pulvérisateur traîné à double essieu. L’UX 11201 Super adopte un nouveau tableau de mise en œuvre associé à un bac incorporateur de 60 litres offrant une aspiration jusqu’à 200 l/min. Le Pack confort accède au TwinTerminal et à une vanne 7 voies automatisant l’arrêt de remplissage et l’agitation en fonction du volume en cuve. Cet appareil profite d’un nouveau pilotage des fonctions électrohydrauliques de la rampe (dépliage et repliage, géométrie variable). Pour les traitements à gros débit, l’option HighFlow + autorise un volume de 400 l/ha avec une rampe de 40 m, jusqu’à 15 km/h. La gestion automatique de hauteur de rampe ContourControl offre un pilotage plus précis par demi-rampe. Quant à la fonction CurveControl, elle module le débit des buses entre l’intérieur et l’extérieur de la rampe afin de corriger les surdosages et sous dosages dans les courbes. Enfin, le Pack Confort donne également accès à des séquences automatisées pour le rinçage et le nettoyage de ce gros pulvérisateur.
Volume de cuve : 11 200 l. Largeur de rampe : 24 à 40 m.

Amazone /  Les pulvés portés UF en 1 000 et 1 300 litres
La gamme de pulvérisateurs portés UF s’enrichit par le bas avec les modèles UF 1002 et UF 1302. Ces deux appareils bénéficient d’une conception compacte limitant les sollicitations du relevage. Ils sont disponibles avec deux types de rampe : à dépliage horizontal de 12 et 15 m ou à dépliage vertical de 15 à 30 m. Cette seconde configuration est compatible avec la circulation continue. Ces pulvérisateurs se pilotent à l’aide du terminal AmaSpray + à petit écran ou du plus performant AmaTron4 Isobus qui accède aux fonctionnalités du Pack confort (agitation, dilution et rinçage contrôlés en cabine). Ces appareils profitent de la fonction AmaSwitch assurant la coupure individuelle des buses (écartement de 25 ou 50 cm). Ils se complètent en option des automatismes de suivi du terrain Distance Control et Distance Control +, pourvus respectivement de deux et quatre capteurs à ultrasons. Le modèle UF 1302 peut être combiné à une cuve frontale de 1 000 ou 1 500 litres. Modèles : UF 1002, UF 1302, UF 1602 et UF 2002. Capacité nominale : 1 000, 1 300, 1 600 et 2 000 l. 

Evrard / L’Opale complète la gamme de pulvérisateurs traînés
Composée de deux modèles de 3 000 et 4 000 l, la gamme de pulvérisateurs traînés Opale se veut plus accessible et plus simple que la gamme Meteor. Elle reçoit des rampes en acier à deux ou trois bras de 24 à 36 m. De série, la circulation en retour comprend des canalisations en inox, une coupure pneumatique des antigouttes. L’Opale intègre également une suspension d’essieu et un écran tactile Isobus. En option, il accède au sélecteur de buses DuoSpray, à l’automatisme de suivi de sol AutoSlant et AutoTerrain, au rinçage automatisé ou encore à la flèche suiveuse Intellitrack.

Evrard / Le nouveau Méteor chasse les volumes morts
Le nouveau pulvérisateur traîné Météor R Activ a été entièrement redessiné par rapport aux modèles de la précédente génération. Cet appareil, développé à l’usine de Beaurainville (Pas-de-Calais), se décline dans un premier temps en capacité de 4 200 et 5 200 l, avant l’arrivée en 2022 de variantes de 6 200 et 7 200 l. Il bénéficie d’une protection intégrale de ses organes par des carters. Il se distingue par l’intégration dans un coffre, côté gauche, de la pompe de pulvérisation animée hydrauliquement, des vannes et des filtres, afin de réduire au minimum les volumes morts : 10 litres de moins que les Météor d’ancienne génération. Ce nouveau pulvérisateur traîné bénéficie d’une flèche d’attelage suspendue (débattement de 100 mm) et d’une suspension d’essieu à ressort hélicoïdal (170 mm de débattement). Il est équipé de la circulation continue PPI (Pulvérisation précise et instantanée) et disponible avec des rampes en acier de 24 à 36 m de large, ainsi que des versions en aluminium, fournies par Pommier, de 24 à 45 m d’envergure.

Horsch / Des pulvérisateurs portés pour Agritechnica
Au prochain salon allemand Agritechnica (14 au 20 novembre 2021), Horsch dévoilera sa nouvelle gamme de pulvérisateurs portés, baptisée Leeb CS. Elle sera composée de trois modèles de 1 400, 1 800 et 2 200 l, équipés de rampes à repliage en portefeuille jusqu’à 30 m de large, dotées du système de pilotage de la hauteur BoomControl et de porte-buses tous les 25 cm. Ces appareils se distinguent par l’absence de cardan, afin de faciliter l’attelage, tous les entraînements s’effectuant hydrauliquement. Ils recevront une pompe centrifuge de 400 l/min, complétée, via l’option CCS Pro, par une petite pompe à pistons-membranes pour le rinçage. Horsch proposera également une gamme de deux cuves frontales, dont le plus gros modèle atteindra 2 000 l. Un pilotage des flux entre les deux cuves permettra d’assurer le remplissage uniquement depuis le pulvérisateur arrière et de maintenir un équilibre des charges entre l’avant et l’arrière tout au long de la pulvérisation. Horsch a également annoncé l’arrivée prochaine d’un automoteur Leeb à voie variable de 1,80 à 2,25 m.

Des buses à pulsation et capteurs de bouchage sur les pulvérisateurs chez Horsch
Les pulvérisateurs Horsch Leeb PT, GS et LT accèdent désormais en option aux fonctionnalités PrecisionSpray et NozzlePlugControl. La première utilise des buses à pulsation fonctionnant à une fréquence de 10 à 20 Hz, s’ouvrant ainsi de 10 à 20 fois par seconde. Elle module le débit en agissant sur le temps d’ouverture et permet de travailler avec une pression constante, afin de bénéficier en permanence de gouttelettes de taille optimale. Cet équipement PrecisionSpray donne aussi la possibilité de moduler le débit à la buse et d’éviter les sous dosages et surdosages dans les courbes. La fonctionnalité NozzlePlugControl fait, elle, appel à des capteurs détectant les buses bouchées ou celles ne délivrant pas le bon débit. Ces composants s’adaptent sur la partie centrale de la rampe, afin de surveiller les buses non visibles depuis le poste de conduite. 

John Deere / Deux pulvérisateurs traînés R700i
Modèles intermédiaires entre les M700i dont ils reprennent l’ensemble châssis/cuve et les plus gros R900i dont ils héritent certains équipements, les deux pulvérisateurs traînés John Deere R700i s’affichent comme des appareils compacts bien équipés. Ils disposent ainsi du dispositif PowrSpray utilisant deux pompes centrifuges à entraînement hydraulique disposant de leur propre circuit. La première remplit la cuve principale avec un débit de 600 l/min, pour une cuve de 4 000 l remplie en 7 min. La seconde, dédiée à la pulvérisation, assure un débit de 750 l/min. Le poste de mise en œuvre accueille un boîtier de commandes, un dispositif de transfert des phytos en circuit fermé étant proposé en option. Compatibles Isobus, ces appareils peuvent être pilotés depuis une console GreenStar 4240 et 4640, complétée d’un nouveau joystick multifonction. Ils donnent également accès en option au pilotage individuel des buses.
Modèle : R732i et R740i ; Cuve principale : 3 200 et 4 000 l ; Largeur de rampe : 18 à 30 m.

Kuhn / Le Track-Assist remplace la liaison mécanique
Afin de ne plus avoir de liaison mécanique entre le tracteur et le pulvérisateur traîné pour piloter l’essieu suiveur, Kuhn propose sur ses appareils Metris 2 et Oceanis 2 le système Track Assist. Celui-ci se compose de deux gyroscopes, l’un à demeure sur le pulvérisateur, l’autre aimanté se positionnant sur l’arrière du tracteur, les deux capteurs communiquant entre eux. Utilisable de 2 à 22 km/h, ce système propose un réalignement des roues dès que l’on enclenche la marche arrière, le conducteur pouvant s’il le souhaite piloter manuellement l’essieu suiveur depuis la cabine.

Kuhn / La pulvérisation homogène dans les virages
Les pulvérisateurs Kuhn équipés du système de buses à pulsation PWM peuvent désormais accéder à la correction du dosage dans les virages, baptisée Turn Compensation. Selon sa position sur la rampe, chaque buse dispose dans les virages d’un temps d’ouverture différent, afin d’éviter les surdosages à l’intérieur du virage, les sous dosages à l’extérieur. Le système Autospray exploite des buses à pulsation affichant une fréquence de 20 Hz.